Bureau Opérationnel du Suivi du Plan Sénégal Emergent
L’ambition du Projet Phare « Hub Logistique Intégré » est de renforcer la position du Sénégal comme point d’entrée privilégié pour le transit vers la sous-région, d’accompagner l’essor de l’industrie, d’assurer la fluidité des circuits logistiques internes et le désenclavement territorial. Elle a pour vocation de mettre en place un système intégré de développement des infrastructures par la densification et la modernisation des réseaux routier et ferroviaire, ainsi que l’accroissement des capacités portuaires.
Dans cette perspective, pour l’érection d’un hub logistique performant, d’importantes initiatives sont lancées en parallèle aux niveaux des volets ferroviaire, portuaire, routier et autoroutier.
Dans son volet ferroviaire, l’objectif poursuivi est de contribuer au développement de réseaux de transport multimodal afin de favoriser le développement socio-économique des régions, ainsi que l’évacuation des minerais et la circulation des biens et des personnes à moindre coût dans tout le Sénégal. À ce stade de la mise en œuvre du PSE, ce volet est décliné à travers les projets suivants :
Au niveau du volet portuaire, il s’agit de mettre en place des infrastructures et équipements portuaires modernes (entre 15 et 20 m de tirant d’eau), afin d’améliorer l’offre des services de transports maritimes pour accompagner le développement des secteurs minier et pétrolier, en particulier. À ce stade, ce volet est mis en œuvre à travers :
Au niveau des volets routier et autoroutier, au-delà de la contribution au développement de réseaux de transport multimodal, favorable au désenclavement territorial et à l’émergence de pôles d’activités économiques compétitifs, il s’agit aussi de faciliter l’accès aux services sociaux de base et aux marchés. Ce volet s’articule autour de projets d’aménagement d’axes stratégiques. Il s’agit :
Le Projet de BRT (Bus Rapid Transit) figure également parmi les projets faisant l’objet d’un suivi rapproché car il contribue à améliorer les conditions de déplacement des populations de la Capitale confrontée à la congestion croissante des axes routiers, liées à l’expansion démographique et à l’augmentation du parc automobile.
Le Projet de BRT (Bus Rapid Transit) figure également parmi les projets faisant l’objet d’un suivi rapproché car il contribue à améliorer les conditions de déplacement des populations de la Capitale confrontée à la congestion croissante des axes routiers, liées à l’expansion démographique et à l’augmentation du parc automobile. Le projet du BRT permettra à terme la desserte de 300 000 voyageurs par jour sur un linéaire de 18,3 km entre la Gare routière de Petersen et la Préfecture de Guédiawaye, avec un temps moyen de 45 mn (vs 90 mn avant le projet).
Illustration de quelques réalisations attendues du projet phare HLI
L’ancrage institutionnel du projet phare se situe au niveau Ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement (MITTD) pour les volets autoroutier et routier, ferroviaire, ainsi que pour le projet BRT.
S’agissant du volet portuaire, il est placé sous la responsabilité du Ministère des Pêches et de l’Economie Maritime (MPEM).
Compte tenu du caractère structurant des infrastructures projetées, notamment leur fort effet d’entraînement sur le reste de l’économie, la mise en œuvre opérationnelle du projet phare est caractérisée par une implication forte de l’Etat du Sénégal qui a mobilisé d’importants moyens financiers pour accélérer la réalisation de ces projets. Des Partenariats Public-Privé (PPP) ont également été conclus.
Les acteurs institutionnels suivants sont mobilisés :
Les acteurs privés suivants se sont également engagés aux côtés de l’Etat du Sénégal :
Bureau Opérationnel de Suivi du Plan Sénégal Émergent - BOS
167, Avenue Lamine Gueye x Place Soweto, Immeuble Rivonia - Dakar - Sénégal
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